vestnykepsВестник экономики, права и социологииThe Review of Economy, the Law and Sociology1998-5533Общество с ограниченной ответственностью «Эксперт 16»10.24412/1998-5533-2026-2-229-234vestnykeps-135Research ArticleПравоОграничение ответственности экспедитора: императивность и диспозитивность в свете руководящих разъяснений ВС РФ и законодательных реформLimitation of Freight Forwarder's Liability: Mandatory and Default Rules in Light of the Supreme Court Guidance and Legislative Reformshttps://orcid.org/0009-0009-4335-2042ЛончаковаЮ. А.LonchakovaYu. A.

Лончакова Юлия Андреевна – кандидат юридических наук, доцент кафедры юриспруденции

602264, Муром, ул. Орловская, д.23

Yulia Andreevna Lonchakova

Murom

Info@rt-p.ruМуромский институт (филиал) Владимирского государственного университета имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича СтолетовыхРоссияMurom Institute (branch) Vladimir State University named after Alexander Grigoryevich and Nikolai Grigoryevich StoletovRussian Federation20260408202602229234Copyright © Лончакова Ю.А., 20262026Лончакова Ю.А.Lonchakova Y.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnykeps.ru/jour/article/view/135

Актуальность темы обусловлена сохраняющейся неопределённостью в вопросе допустимых границ договорного регулирования ответственности транспортного экспедитора. Российский законодатель закрепил в ст. 11 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ запрет на уменьшение имущественной ответственности экспедитора, однако практика применения этой нормы порождает ряд коллизий – как внутрисистемных (соотношение со ст. 400 ГК РФ), так и внешних (несоответствие конвенционным лимитам). Цель статьи – провести комплексный анализ нормативной конструкции ограничения ответственности экспедитора, правовых позиций Верховного Суда РФ (Постановление Пленума от 26.06.2018 № 26, Обзор судебной практики № 2 (2022)) и последствий масштабной реформы ФЗ-87, осуществлённой Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Научная значимость работы определяется систематизацией норм ФЗ-87 по критерию императивности и диспозитивности, а также выявлением пробелов, не устранённых реформой 2025 г. Практическая значимость связана с формулированием рекомендаций для участников экспедиторских отношений и предложений de lege ferenda. Основные результаты показывают, что российская модель ответственности экспедитора представляет собой асимметричный императивный режим: закон устанавливает минимальный порог (floor), подкреплённый санкцией ничтожности, при этом лимиты для международных перевозок (2 СДР за 1 кг) существенно занижены относительно конвенционных аналогов. Научная новизна состоит в обосновании квалификации ст. 11 ФЗ-87 как сверхимперативной нормы и в анализе влияния институциональных реформ 2025 г. на материально-правовой режим ответственности.

The relevance of the study is driven by the persistent uncertainty surrounding the permissible limits of contractual regulation of freight forwarder's liability. The Russian legislator established in Art. 11 of Federal Law No. 87-FZ of 30.06.2003 a prohibition on reducing the forwarder's property liability, yet the application of this provision generates a number of conflicts — both within the domestic legal system (relationship with Art. 400 of the Civil Code) and externally (discrepancy with convention-based limits). The purpose of this article is a comprehensive analysis of the normative framework of forwarder's liability limitation, the legal positions of the Supreme Court of the Russian Federation (Plenum Resolution No. 26 of 26.06.2018, Judicial Practice Review No. 2 (2022)), and the consequences of the major reform of FZ87 enacted by Federal Law No. 140-FZ of 07.06.2025. The findings demonstrate that the Russian model of forwarder's liability constitutes an asymmetric mandatory regime: the law establishes a minimum threshold (floor), reinforced by a nullity sanction, while the limits for international transportation (2 SDR per kg) are significantly understated compared to conventional analogues.

транспортная экспедицияответственность экспедитораимперативные нормысвобода договораФЗ-87Верховный Суд РФконвенционные лимитыfreight forwardingforwarder's liabilitymandatory rulesfreedom of contractFZ-87Supreme Court of the Russian Federationconvention-based limitsReferencesРадченко А.В. Правовые особенности договора транспортной экспедиции в системе транспортных договоров // Университетская наука. 2020. № 1(9). С. 233–235.Радченко А.В. Правовые особенности договора транспортной экспедиции в системе транспортных договоров // Университетская наука. 2020. № 1(9). С. 233–235.О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 07.06.2025) // СЗ РФ. 2003. № 27 (ч. I). Ст. 2701.О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 07.06.2025) // СЗ РФ. 2003. № 27 (ч. I). Ст. 2701.Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Российская газета. 2025. 11 июня.Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Российская газета. 2025. 11 июня.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая от 26.01.1996 № 14-ФЗ. Ст. 15, 393, 400, 401, 803 // СЗ РФ. 1996. № 5. Ст. 410.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая от 26.01.1996 № 14-ФЗ. Ст. 15, 393, 400, 401, 803 // СЗ РФ. 1996. № 5. Ст. 410.Паулова Е.О. Транспортный договор как основание возникновения транспортного обязательства // Транспортное право. 2022. № 4. С. 16–28.Паулова Е.О. Транспортный договор как основание возникновения транспортного обязательства // Транспортное право. 2022. № 4. С. 16–28.Сапега В.А. К вопросу о юридической конструкции договора транспортной экспедиции // Право и экономика. 2022. № 3. С. 45–53.Сапега В.А. К вопросу о юридической конструкции договора транспортной экспедиции // Право и экономика. 2022. № 3. С. 45–53.Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) (Женева, 19.05.1956; Протокол 1978 г.) // Международные перевозки грузов: сб. документов. СПб.: [б. и.], 1993. С. 3–37.Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) (Женева, 19.05.1956; Протокол 1978 г.) // Международные перевозки грузов: сб. документов. СПб.: [б. и.], 1993. С. 3–37.Морозов С.Ю. Возмещение убытков экспедитором по российскому законодательству // Гражданское право. 2015. № 3. С. 10–12.Морозов С.Ю. Возмещение убытков экспедитором по российскому законодательству // Гражданское право. 2015. № 3. С. 10–12.Карапетов А.Г., Савельев А.И. Свобода договора и её пределы: В 2 т. Т. 2. М.: Статут, 2012. 453 с.Карапетов А.Г., Савельев А.И. Свобода договора и её пределы: В 2 т. Т. 2. М.: Статут, 2012. 453 с.О свободе договора и её пределах: Постановление Пленума ВАС РФ от 14.03.2014 № 16 // Вестник ВАС РФ. 2014. № 5.О свободе договора и её пределах: Постановление Пленума ВАС РФ от 14.03.2014 № 16 // Вестник ВАС РФ. 2014. № 5.Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции: утв. Президиумом ВС РФ 20.12.2017 // Бюллетень ВС РФ. 2018. № 5.Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции: утв. Президиумом ВС РФ 20.12.2017 // Бюллетень ВС РФ. 2018. № 5.Постановление Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» // Бюллетень ВС РФ. 2018. № 8.Постановление Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» // Бюллетень ВС РФ. 2018. № 8.Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 2 (2022): утв. Президиумом ВС РФ 12.10.2022. П. 16 // Бюллетень ВС РФ. 2022. № 12.Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 2 (2022): утв. Президиумом ВС РФ 12.10.2022. П. 16 // Бюллетень ВС РФ. 2022. № 12.Определение СКЭС ВС РФ от 29.06.2020 № 307ЭС19-27146 по делу № А21-2566/2018 // СПС КонсультантПлюс.Определение СКЭС ВС РФ от 29.06.2020 № 307ЭС19-27146 по делу № А21-2566/2018 // СПС КонсультантПлюс.Определение СКЭС ВС РФ от 27.01.2020 № 307ЭС19-14275 по делу № А56-112474/2017 // СПС КонсультантПлюс.Определение СКЭС ВС РФ от 27.01.2020 № 307ЭС19-14275 по делу № А56-112474/2017 // СПС КонсультантПлюс.Постановление Президиума ВАС РФ от 29.10.2013 № 11070/13 // Вестник ВАС РФ. 2014. № 3; Постановление Президиума ВАС РФ от 23.04.2013 № 15497/12 // Вестник ВАС РФ. 2013. № 9.Постановление Президиума ВАС РФ от 29.10.2013 № 11070/13 // Вестник ВАС РФ. 2014. № 3; Постановление Президиума ВАС РФ от 23.04.2013 № 15497/12 // Вестник ВАС РФ. 2013. № 9.Вайпан В.А. Юридическая природа договора транспортной экспедиции и проблемы его правоприменения // Право и экономика. 2015. № 6. С. 18–24.Вайпан В.А. Юридическая природа договора транспортной экспедиции и проблемы его правоприменения // Право и экономика. 2015. № 6. С. 18–24.Правовая природа договора транспортной экспедиции: зарубежный опыт и российское осмысление // Журнал РУМЛА. 2023. URL: https://rumla.org.ru/articles/freight-forwarding-contract/ (дата обращения: 15.03.2026).Правовая природа договора транспортной экспедиции: зарубежный опыт и российское осмысление // Журнал РУМЛА. 2023. URL: https://rumla.org.ru/articles/freight-forwarding-contract/ (дата обращения: 15.03.2026).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.